一、blackbell游戏策略(blackberry游戏策略)游戏策略

blackbell游戏策略黑铃游戏是一款以人物扮演为主题的游戏。在这个全球里，游戏玩家将扮演壹个年轻的冒险家，寻觅各种神奇的地方，和各种怪物战斗，并完成各种任务。然而，这个全球充满了挑战和危险，只有通过一系列的策略和诀窍，才能成为真正的游戏大师。下面是一些策略指导，帮助游戏玩家在黑铃游戏中获取更好的游戏尝试。

1.熟悉游戏玩家的人物

在黑铃游戏中，游戏玩家可以选择不同种族和职业的人物。不同的人物有不同的技能和属性，需要根据游戏内容选择最适合的人物。比如，如果游戏玩家想成为壹个强大的战士，就需要选择拥有高攻击力和生活值的种族和职业。如果游戏玩家想成为壹个擅长魔法的法师，就需要选择拥有高魔法值和智力的种族和职业。了解游戏玩家的人物的属性和技能是成为游戏大师的第一步。

2.掌握游戏制度

黑铃游戏有许多制度，包括战斗制度、技能制度、任务制度等等。需要掌握这些制度，才能更好地游戏。比如，在战斗中，游戏玩家需要了解各种武器和护甲的属性，以选择最适合的装备。在技能运用中，游戏玩家需要了解每种技能的效果和冷却时刻，以最大化技能的效果。在任务中，游戏玩家需要了解任务的目标和奖励，以更好地完成任务。掌握游戏制度可以帮助游戏玩家更好地游戏，同时也可以帮助游戏玩家更好地领会游戏全球。

3.增强游戏玩家的装备

在黑铃游戏中，装备是特别重要的。好的装备可以增加游戏玩家的攻击力和防御力，让游戏玩家在战斗中更加强大。游戏玩家可以通过购买或制造装备来增强自己的装备。同时，游戏玩家也可以通过任务或打败怪物获取装备。需要注意的是，不同装备的属性和效果是不同的，需要根据自己的人物属性和游戏内容来选择最优的装备。

4.培养游戏玩家的技能

在黑铃游戏中，技能是特别重要的。不同的技能可以帮助游戏玩家在战斗中更加强大，或者让游戏玩家更好地完成任务。游戏玩家可以通过运用技能来进步自己的技能等级。同时，游戏玩家也可以通过任务或者打败怪物来获取技能书，进修新的技能。需要注意的是，不同技能的效果和冷却时刻是不同的，需要根据自己的人物属性和游戏内容来选择最优的技能。

5.和其他玩家互动

在黑铃游戏中，游戏玩家可以和其他玩家互动。可以加入公会，和其他玩家一起完成任务和打败怪物。可以通过交易来获取更好的装备和材料。可以通过探讨来进修更多的游戏诀窍和策略。和其他玩家互动可以帮助游戏玩家更好地游戏，同时也可以让游戏变得更加有趣。

黑铃游戏一个特别有趣和挑战的游戏。通过上述策略指导，游戏玩家可以更好地掌握游戏内容和策略，成为壹个真正的游戏大师。

blackberry游戏策略

作为一名游戏策略编辑，我深知玩家们在打游戏时遇到的困难以及需要策略指导的重要性。因此，我为大家带来了一份BlackBerry游戏策略，希望能帮助大家在游戏中更加得心应手，更快地完成游戏目标。

一、RPG游戏策略

1.《永恒之塔》策略

在《永恒之塔》中，玩家需要寻觅一座古老的塔，寻找宝藏并击败各种怪物。下面内容是策略指导：

-注意怪物的属性，运用相应的技能对付它们；

-学会合理利用队伍成员，例如，战士负责肉搏，法师负责输出；

-定期回城，购买强化装备，进步队伍实力；

-注意寻觅地图上的隐藏区域，也许会有宝藏或者隐蔽的boss。

2.《龙之谷》策略

在《龙之谷》中，玩家需要成为一名勇气的骑士，和各种魔物战斗，拯救全球。下面内容是策略指导：

-学会利用各种技能，例如，战斗时可以先运用减速技能，接着再运用攻击技能；

-不断提高等级，开始更多的技能；

-建立壹个强大的公会，可以和其他玩家一同作战，互相帮助。

二、休闲游戏策略

1.《水果忍者》策略

在《水果忍者》中，玩家需要运用刀子切开各种水果，获取高分。下面内容是策略指导：

-学会利用连击技能，可以获取更高的分数；

-注意不要误伤炸弹，否则分数将大幅减少；

-利用道具，例如，双倍积分卡，可以获取更高的分数。

2.《愤怒的小鸟》策略

在《愤怒的小鸟》中，玩家需要控制小鸟击落各种难以攻破的建筑，消灭绿色的猪。下面内容是策略指导：

-学会利用弹弓，控制小鸟的飞行轨迹；

-注意破环物的属性，选择合适的小鸟类型；

-利用障碍物，例如，木板，可以获取更高的分数。

三、竞技游戏策略

1.《Real Racing 3》策略

在《Real Racing 3》中，玩家需要驾驶各种跑车，参与赛车比赛，获取胜利。下面内容是策略指导：

-注意车辆的性能和属性，选择合适的赛车；

-熟练掌握赛车的操作诀窍，例如，漂移等；

-利用加速道具，例如，氮气，可以获取更快的速度。

2.《FIFA 14》策略

在《FIFA 14》中，玩家需要组建一支强大的足球队，参与各种比赛。下面内容是策略指导：

-注意球员的属性和技能，选择合适的球员；

-学会利用各种战略，例如，换人，防守等；

-利用角球和任意球等机会，尽也许多地攻入对方球门。

二、极点竞速地平线5如何漂移-地平线5漂移诀窍策略同享

极点竞速地平线5如何漂移？漂移诀窍策略同享

漂移是极点竞速地平线5中的一大趣味，但怎样掌握好诀窍却并非易事。这篇文章小编将将为你揭示漂移的基本原理，包括四驱漂移的特征，起漂方式，保持漂移的要领，以及实战训练的流程，帮助你成为游戏中耍帅的高手。

漂移的基础在于控制车辆在高速行驶时，通过前轮保持一定抓地力，后轮跑偏实现车辆的失控情形。掌握漂移的决定因素在于正确运用油门、刹车和手刹。起漂方式包括手刹、摇摆钟和驱动力落胎等，其中手刹起漂和驱动力起漂是较为常见的诀窍。

在保持漂移的经过中，油门的控制至关重要。油门过大也许导致车辆spin（180度翻转），油门过小则难以保持漂移。通过调整齿比和熟练操作，可以达到最佳的漂移效果。在实际训练中，定圆、8字、360度旋转和J字旋转是进阶训练的四个流程，逐步进步你的漂移诀窍。

掌握漂移不仅需要对车辆性能和驾驶技术的了解，还需要大量的操作和耐心。这篇文章小编将提供的诀窍和流程，将帮助你成为极点竞速地平线5中的漂移大师。不断练习，寻觅适合自己的漂移风格，享受游戏带来的趣味和挑战。关注后续报道，获取更多游戏策略，让你在比赛中更加游刃有余。

三、极点竞速地平线4漂移调校策略漂移车辆选择主推

极点竞速地平线4漂移是游戏中的基本诀窍其中一个，啥子车适合漂移？怎样调校出漂移性能强的车？下面给大家带来极点竞速地平线4漂移调校策略

极点竞速地平线4漂移调校策略

关于辅助

请确保下面内容辅助：

转给：普通或拟真(适用于路线盘)|牵引控制：关闭|稳定辅助：关闭|换挡：手动或手动+离合

关于选择一辆适合漂移的车

尽量避免选择中置引擎或后置引擎的赛车。漂移相对重要的壹个影响是重量的分布，而后置/中置引擎的赛车通常是将更多的重量放在了车后部。为了漂移，大家尽量选择那些前后重量分布较为均匀的赛车，这让大家的赛车更加的好控制。

尽量避免选择无法转换成后驱的赛车。这里我说的一定要后驱，不代表四驱车就不能漂移了，而是，在我看来，四驱并不算真正的漂移。让前轮有动力，让漂移变得更简单，尤其是路线的控制。如果hxd想去尝试刷三星漂移区域，高马力四驱车不可否认一个可靠的选择，完全可以去社区寻找决定因素词包含“Drift”的高星调校。我同享的教程是给那些想了解漂移车的hxdm的。

为了方便开始，大家先从尼桑370z着手调校，这也是社区主推的漂移改装入门车。

关于更新改装

动力传动体系：

赛车版离合器：更快的换挡时刻对漂移来说等于决定因素，由于大家不想把太多时刻浪费在换挡上，换挡的时刻过长让大家的赛车瞬间也许失去动力。

赛车版变速箱：更快的换挡时刻。

赛车版传动体系：等于决定因素，更好的传动体系让赛车油门有更快的响应性，这让赛车在马上恢复抓地力时，更快的进步转速。

赛车版差速器：差速器也等于重要，由于能让大家对加速/减速时的差速进行调整。具体的职业原理在之前的教程已经提到了。之后还会提到。

底盘和操纵性：

赛车版刹车：特别重要。赛车版刹车让大家能够调整刹车压力以及制动力分配。

漂移版弹簧及阻尼器：同样重要。让大家能够调整赛车的弹簧及阻尼的各种属性。拉力版弹簧和阻尼器我没尝试过，不过也可以思考，由于它能够提供更软的弹簧系数。

赛车版前后防倾杆：防倾杆的调校也等于重要，更新能让大家调整防倾杆的硬度系数，对漂移也有等于明显的影响。

原厂/赛车版底盘强化防滚笼：如果想要更软的调校、更多车身的倾斜，可以选择原厂。反之，更硬的调校、较少的车身倾斜，选赛车版底盘强化。

运动版/赛车版车身减重：两样都或多或少的减少了车身的重量。运动版相对让车身更重，让车身有更多倾斜，赛车版让车身减到最轻，倾斜也相对更少。我相对喜爱赛车版。

轮胎和轮毂：

任意轮胎胎面成分：抓地力其实对漂移也很重要。更好的胎面让轮胎有更好的抓地力，和之对应的就是轮胎更不要易打滑，这一点需要注意，由于在技术不是很好的时候，赛车版胎面其实不是真的好用，而如果想去挑战排行榜，也许又要用到赛车版胎面。原厂轮胎胎面抓地更弱，更容易发生打滑;赛车版胎面抓地更好，更不要易打滑。如果你的赛车马力有400-500匹左右，hxd可以思考用原厂或者街道赛胎面。如果赛车马力在500+以上，hxd或许可以思考用到街道版/赛车版胎面，具体可以看手感了。

轮胎宽度：轮胎的宽度相对看个人喜好。更宽的轮胎=更多的抓地力。前胎更多的抓地力导致更不要易保持漂移的角度，由于高抓地力总是想把你抓回正路线。前胎更少的抓地力导致更不要易调整角度，更容易导致转给过度。而后胎有更多的抓地力也许导致更不要易让后轮开始打滑，增加漂移的难度。后胎缺少抓地力导致更难获取最佳的速度，还会导致后胎疯狂打滑，不好控制漂移。

轮毂样式：这个对漂移影响不大。不过我不提议选那些让车变重的轮毂。

轮毂尺寸：小尺寸的轮毂让轮胎有更厚的胎面，让轮胎有更大且更软的侧面。更大的侧胎面，让轮胎在转弯时侧给变形，即在急转弯时能提供更多的抓地力，然而这个变形不是稳定的。大尺寸的轮毂让轮胎有更薄的胎面，那对应侧面就更小且硬。更小的侧面，轮胎在转弯时形变就更少，转弯时提供的抓地力就更少，然而提供的抓地力也相对稳定。我相对主推19/20in的轮毂。折中选择嘛。

空气动力：

这一项大多是为了好看哈哈哈哈哈，由于漂移大家不需要太多的去调整前后下压力。但如果你喜爱那些酷酷的尾翼，不妨可以配置上，不过需要注意：配置尾翼会导致车身后部变重。有些车身套件配置之后，能加宽车身的宽度，允许配置更宽的轮胎。如果需要更多的抓地力，也可以思考配置车身套件(而且车子也会看起来性感一些)。

转换：

发动机：|直列四缸(i4)——在低转速时动力严重不足，总之，尽量不要用这个发动机。|直列六缸(i6)——特别线性的动力输出，在低转速时稍微有些动力不足，然而组合上壹个涡轮之后用起来等于舒服，我试了那么多，觉得i6+涡轮和漂移真的很搭。| V6：特别线性的动力输出。| V8：同样有着相对线性的动力输出，同时在低转速时也有很抢眼的表现。也许有着最稳定的动力输出了吧。| V10：在低转速时有着特别强的表现，然而扭力在中转速时开始下降。| V12：和V10相同，在低转速时也有等于强的表现，然而扭力在中转速开始下降，同时马力跟坐火箭一样起飞。|转子引擎(Rotary)：扭力在中转速之后如同跳水一样下降。不提议用2.6L 4R引擎，由于它在高转速时动力输出有些不足，然而漂移又常常标准保持在高转速。不过有些车(如马自达RX-7)原厂组合的转子引擎，有着2、3个转子，对于低马力配置也一个很不错的选择。

动力体系置换：正如之前所说，四驱不算真正的漂移(个人见解)，因此，请思考后驱。但四驱也是一种选择。

进气：|天然进气：没啥子好说的。尽量避免用天然进气，除非用到V8或者以上引擎。其他引擎都没有足够的动力来漂移。|单涡轮：用到涡轮时，会出现涡轮迟滞现象(Turbo-Lag)，最直观的现象就是在低转速时动力不足，然而在3k-4k转速之后动力显著提高。让中/高转速时，比增压器有更多的输出。我相对喜爱单涡轮，由于突然提供的动力增压，让我更容易开始漂移，同时强大的动力输出让我能够保持后轮疯狂旋转。|双涡轮：和单涡轮相似。不过赛车能更快在低转速时获取最大动力输出。比单涡轮有稍微低一点的动力输出。我个人更喜爱单涡轮，由于在3-4k转时提供增压感觉起来比2-3k时提供要稍微舒服一些。|正压排气式机械增压/双涡管增压：这种增压器一个相对线性的增压，对于本身就有相对线性动力输出的引擎来说影响不大。|离心式机械增压：这种增压器有点像是正压排气+涡轮的结合，然而增压也是渐进的，比如在3k转时提供了‘x’单位的增压，在6k转时则提供‘x^2'单位的增压。

引擎：

一定要装的就下面内容更新：

赛车版凸轮轴：让你的引擎能够拥有更高的转速，创新更多的发挥空间。

赛车版飞轮：飞轮的更新让引擎能转的更快。

之后嘛，可以装个赛车版排气，让声音听起来更有感觉(的确有声音的变化，可以听一听)。不过需要注意的是，在没有更新其他部件之前，不要随便去更新赛车版涡轮，由于这会造成等于严重的涡轮迟滞。

调校

轮胎：

胎压决定了轮胎的形变，和地面的接触面积。更高的胎压=更少的抓地力，更低的胎压=更多的抓地力。

前轮胎压：前轮的胎压决定了赛车转给的效率，更高的前胎压=更低的转给效率，更低的前胎压=更高的转给效率。不要担心前胎压过高，我尝试了很多，相对喜爱从2.4~2.5bar(36psi)左右开始入手。

后轮胎压：后轮的胎压决定了后轮是否容易开始打滑，同时也决定了你的后轮在全油门时后轮的转速。和齿轮相同，后轮的胎压也能帮你化解在极点转速时不稳定现象(极点转速是改装后在游戏模拟的转速表上末端红色区域，之后内容称这个现象为在红线处乱跳)我默认是2.2~2.3bar(33psi)

齿轮：

来了来了，漂移调校最麻烦、最费时刻的调校出现了!可以先去看之后的调校，再过来看齿轮的调整。请hxdm耐心看完：

齿轮的调校对漂移来说至关重要，壹个最佳舒适的调校能够保证你的赛车轮胎在最佳的时刻高速转动，同时在你想要的速度上转动。大家要做的是去调齿轮让大家在全油门时，转速刚好在红线之上。如果你的赛车转速在红线上疯狂乱跳，那么你的赛车动力输出将会极其不稳定，并让赛车不易保持角度。如果你的赛车远远没有达到红线，代表你的动力输出远远不够，让赛车不要易开始漂移。

大家需要找到最适合的漂移档，通常是3/4档。这是由于他们是最中间的档位，让大家在漂移时有更多的档位可以去更换。怎样去调整，先把赛车拿到你想去测试的漂移区间或路段，调至3档，开始漂移。如果你发现赛车很容易就在红线上乱跳的话，把3档的齿轮往“车速”调整。这让齿轮的长度变得更长，有更多转动空间。

单调整最终传动比远远不够。如果hxd发现有那么壹个档不是很舒服，去调整这壹个档。尽量避免不要调的太极端，这会让你用不上别的档位，降低了可以发挥的空间。比如，hxd发现2/4档很舒服，然而3档有些拉跨(在中转速时失去漂移动力)那就去调整3档，稍微把它调给“加速”，直到觉得舒服为止。

轮胎定位：

当你配置漂移弹簧和阻尼器时，所提供的默认轮胎定位就一个很不错的出发点。下面内容调校是当你熟悉每个调整的影响时的参考：

外倾角：|前轮：前轮外倾角决定了赛车的转给效率，以及你是否更容易把赛车转给给拉过来。永远都要用负值外倾角，更多负值=更多的转给角度和更敏捷的转给。我默认是-5.0°|后轮：尽量把后轮外倾角往0°上调整。我进修的很多漂移大师用-0.5°由于车身本身的倾斜会把角度给掰过来。于是我默认也是-0.5°了。

束角：|前轮：前轮的束角和外倾角的影响相同。大家永远都需要正值的束角，即外束，更多的外束=更敏捷的转给。默认是1.5°|后轮：尽量保证在0°左右。同样，车身在倾斜时也会把束角掰过来，-0.5°也是个选择。

前后倾角：它决定了在转弯时，赛车能获取的外倾角变化。更高的角度=获取更多的负值外倾角。

防倾杆：

如果你不了解大家常常提到的公式的话，提议回去复习一下，哈哈哈。

熟悉的公式：(Max- Min)* W%+ Min= X注意W%的值根据前后重量占比而不同

初始的配置还是用到大家的公式来小编认为是一个良好的出发点。下面内容内容都是怎样去根据手感来调整。

|前防倾杆：调整前防倾杆能够改善赛车的转给响应性。更软=更低的响应性/更硬=更高的响应性。如果hxd发现每次想把赛车从漂移中拉过来/避免更多的漂移时，赛车很快就把车头甩过来的话，可以思考适当把前防倾杆调软。相反，则调硬。|后防倾杆：调整后防倾杆能决定赛车的车尾能不能快速的甩出去。比如后防倾杆太软，每次想甩尾时，车尾总是慢慢的甩出去。如果hxd发现每次全油门漂移时，赛车容易甩尾打滑甩出去，可以思考适当把后防倾杆调软。相反，则调硬。

弹簧：

弹簧的硬度决定了赛车重心在两侧的转移程度。越硬，赛车的重心更不要易转移到一侧。调整弹簧对于一些特定的场景(如相对狭窄的赛道)，大家需要快速的转换路线，相对适用。

初始的配置，还是参考公式。下面内容内容同样根据手感来调整。

|前弹簧：影响和防倾杆相同。调整前弹簧能够改善赛车的转给响应性。更软=更低的响应性/更硬=更高的响应性。如果hxd发现每次想把赛车从漂移中拉过来/避免更多的漂移时，赛车很快就把车头甩过来的话，可以思考适当把前弹簧调硬。相反，则调软。|后弹簧：影响和防倾杆相同。调整后弹簧能决定赛车的车尾能不能快速的甩出去。比如后防倾杆太软，每次想甩尾时，车尾总是慢慢的甩出去。如果hxd发现每次全油门漂移时，赛车容易甩尾打滑甩出去，可以思考适当把后弹簧调软。相反，则调硬。|车身高度：大多数漂移爱慕者习性把车身高度稍稍调高，由于能够保证在刹车时(重心前移)车身的平衡。默认我是从最低稍微往上抬3、4个单位。

阻尼：

|回弹硬度：前轮：调整前轮的回弹硬度决定了赛车在转移重心时的转换速度。更硬=更慢的转换，更软=更快的转换。默认是根据公式配置。后轮：同前轮。|压缩硬度：影响同回弹硬度的调整。永远保证压缩硬度在回弹硬度的50%-75%之间。我默认用50%。

空气动力：

几乎用差点，由于没有配置。如果配置了的话，也不要随便去调整。漂移时速度的变化极其不稳，空气动力的影响也只会让赛车后轮的抓地力变得同样不稳，这是大家在漂移时最不想要的了。

刹车：

刹车的调整我进修时，有两派，一派时全部调整至前轮，让赛车能够通过刹车来快速改变路线。一派是高制动力平衡刹车派。我重点同享一下后者，由于我一番尝试之后，觉得这个更适合我。

|刹车平衡：保持在50%-45%之间。如果一个人漂移，50%就好。如果是和小伙伴一起，表演性质极强的双人漂移，45%相对适合，由于你要是是后车的话，你的漂移速度由前车决定，如果前车刹车了，你也要。45%让大家能够刹的更多，并保证路线。|压力：我进修时，了解到漂移玩家习性把压力配置在90%-120%，低压力适合和多人漂移。我默认是120%。注意：全部刹车调整不会影响手刹。

差速器：

|加速差速器调高加速时的差速锁定让后轮能够以相同的速度转动，这让大家的赛车更容易转给过度，也就是说更容易漂移。默认是100%锁定。|减速差速器：这个可以凭手感了。我尝试了两派，壹个是0%壹个是100%，两个都表现的还不错。我选择的是0%。

后记

接下来同享一些我在尝试漂移时的心得：

如何自己去调校漂移车：每一种调校都像是一种实验，hxd一定要多多去尝试，去上路跑，多尝试各种也许，这不仅能尝试到游戏的全部趣味，也进步了自身的驾驶技术。

我总是打滑，有很多部位可以去调整，我该从何处着手呢：防倾杆-弹簧-胎压-轮胎定位-阻尼-差速器。切记不要先从轮胎定位开始调整。

我的赛车不好保持角度，我该从何者部件开始调整呢：防倾杆-弹簧-胎压-轮胎定位-阻尼-差速器。同上，不要先从轮胎定位开始调整。